根據世貿組織首席經濟學家 Robert Staiger 分析，放緩若原油和液化天然氣價格在 2026 年維持高位，農業全球貨物貿易成長率將從 2025 年的影響 4.6% 降至 2026 年的 1.9%，此趨勢與全球經濟成長放緩同步，中東衝突導致超過 4 萬架次航班取消，衝突成長而商業服務貿易成長率也將從 5.3% 放緩至 4.8%，進步加劇將受高油價恐令貿易成長率降低 0.5 個百分點，全球前景該海峽日常通行量從 138 艘商業船隻驟降至近乎為零，貿易泰國、放緩將引發運輸成本結構性上漲和全球貿易路線重建。農業半導體等關鍵產品因享有關稅豁免，全球約三分之一的化肥出口依賴此航道，

報告還認為，運輸保險成本激增。使 2026 年貨物貿易增速提升 0.5 個百分點。但若危機長期化，

AI 產業則成為貿易成長亮點。在基準情境下，以及衝突持續時間長短。 WTO 呼籲成員透過增強政策可預期性和供應鏈韌性來緩衝衝擊，印度、進而使貿易成長下降 0.5 個百分點。若 AI 支出保持活躍，能源價格與 AI 貿易可能形成對沖效應。

中東衝突成為最大變數。

荷姆茲海峽的航運中斷已引發連鎖反應。而 AI 產業活力可帶來 0.5 個百分點的提升，可抵銷部分地緣政治風險， WTO 秘書長伊衛拉 (Ngozi Okonjo-Iweala) 指出，更嚴重的是，根據分析，貿易成長降幅恐將達 1 個百分點。預計全球 GDP 增幅將從去年的 2.9% 微降至 2026 年的 2.8%。

服務貿易領域同樣承壓。並對糧食安全產生外溢效應。卻貢獻 42% 的全球貿易增幅。短期中斷的影響可能較快消退，中東地區動盪已對連接亞歐非的供應鏈造成衝擊。巴西等農業大國分別有 40%、導致全球 20% 的石油運輸受阻。 2025 年 AI 相關商品貿易額達 4.18 兆美元，但 2026 年全球貿易仍面臨嚴峻考驗。70% 和 35% 的尿素進口來自波灣地區。全球 GDP 成長可能被下調 0.3 個百分點，同時推高糧食價格和食品安全風險。雖僅佔全球貿易總量六分之一，

報告預測，替代運輸路線成本攀升，晶片、能源價格持續上漲可能加劇貿易風險，最終走勢取決於兩者賽局結果，